利用多個石英晶片和電極板直接安裝在特制的梁式承載器內，即形成壓電石英稱重傳感器。
近年來，壓電石英稱重傳感器組成的公路車輛動態稱重系統，在美國、英國、德國、澳大利亞、韓國、日本、中國等國家的高速公路超載識別、橋梁超載預警、隧道保護和公路收費中得到廣泛應用。美國密蘇里州的所有稱重站都是用以壓電石英稱重傳感器為基礎的公路車輛動態稱重系統，我國在湖南省等多個省份也廣泛采用石英稱重傳感器進行治超。目前動態稱重治超中使用的壓電石英傳感器，大多是瑞士Kistler公司生產的動態稱重傳感器LINEAS，因其成本較高，在橋梁動態稱重中使用相對較少，湖南未來橋科技有限公司基于進口石英式傳感器，面向橋梁應用研發了低成本高精度橋梁動態稱重系統。
壓電石英稱重傳感器的突出特點：（1）全封閉結構，防水、防砂，耐腐蝕，堅固耐用，免維護；（2） 施工簡便、快捷，道路結構無損；（3）壓電石英沒有熱點效應，幾乎不受環境溫度限制，工作特性長期穩定；（4）固有頻率高，動態響應好，遲滯小，重復性好；（5） 線性好，動態量程范圍寬。
石英晶體的壓電特性非常穩定，但也比較弱，與其他同類傳感器相比，其壓電常數太小，靈敏度不高，但通過傳感器裝置等優化設計，該方面可充分滿足橋梁動態稱重及治超的要求。
和壓電薄膜軸傳感器相比較，石英傳感器的溫漂極小，低速、高速狀態下都可進行稱重，同時石英的物理特性比較穩定，其靈敏度隨時間變化較小，但共聚化合物傳感器的柔性好，壓電性強。
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